籌備多年的「伊利莎伯線」 Elizabeth Line近日正式通車，造價189億英鎊，是英國20世紀以來最重要的基建設施。彭博社形容新線路重塑倫敦的交通網絡並列出了五個對倫敦交通的影響。而Benham & Reeves亦整合了Elizabeth Line各站同邊樓價增幅數據，看看哪區從中受惠最多。
為倫敦鐵路運輸提高運載量
伊利莎伯線Elizabeth Line全綫長117公里，合共41個車站，服務貫通倫敦，提供市內的鐵路服務，連接由倫敦西部的Reading及希思路機場，途經蘇豪區(Soho)、the City(City of London)、金絲雀碼頭，至倫敦東部的Shenfield及Abbey Wood，大幅縮短大倫敦區的車程，為區內帶來更快捷的交通運輸網絡。而該線路的的運載力將超過所有其他列車，列車長 200 米，最多可容納 1,500 名乘客。相比之下，Northern Line每輛列車的載客量僅為800名。而新線列車每小時將有24趟列車，相等於每2.5分鐘一趟。預計每年可容納2億名乘客，將倫敦鐵路網絡的容量提高 10%。目前整條鐵路線以三條獨立鐵路營運，到2023年秋天將進一步連接成完整鐵路網。
更快更直接的連接
而伊麗莎白線將貫穿倫敦市中心，彭博社形容為新線路將重塑市民在城市中的交通方式。因為市民將迎接更快速的旅程。像是從Abbey Wood 到西部主要鐵路終點 Paddington 的交通時間將從51分鐘縮短至29分鐘。而從Woolwich到市中心的Liverpool Street的旅程時間將減半至 15 分鐘，而倫敦金融區Farringdon到金絲雀碼頭新商業中心之間的時間亦將減少一半，從24分鐘縮短到10分鐘。
除車程時間縮短外，Elizabeth還為倫敦居民提供更便利的交通方式，過去需轉乘的旅途變得更為直接，從而為各區居民節省時間。像是過去來自Essex或Berkshire西部的乘客必須乘坐郊區火車到市內鐵路站，然後再轉乘地下鐵繼續前往最終目的地。隨著伊利莎白線將郊區直接連接到倫敦市中心的一系列新車站，這些地區的通勤者能夠直接從居所車站直接前往距離上班地點不遠的車站，而無需換乘地鐵。
商務旅客亦從新線路受惠，過去從機場到市中心需要一小時，縱使有機場快線，但票價高達25鎊，而且只能到達Paddington，如想到達Farringdon或金絲雀碼頭這些商業或金融中心需轉乘其他線路，但自Elizabeth Line開通後，商業旅客從機場到市中心只需30分鐘，票價也只是5.5英鎊，還可以到達更多的倫敦市中心地區。
各站樓價升幅
英國房地產紀經公司Benham & Reeves整合了Elizabeth Line各站數據，發現自項目於 2008 年 7 月首次宣布以來，新鐵路附近的郵政編碼(Postcode)地區的平均房地產價格上漲了 79%，比周邊廣泛地區高出 14%。最大增幅出現在郵政編碼W1的Tottenham Court Road及Bond Street，升幅達215%。排名第二的是SE18的Woolwich站，增幅128%。
新聞來源：
Bloomberg：Here’s How Crossrail Will Transform London Travel
