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早於2022年4月初時，卑詩省運輸及基建廳長范廉明(Rob Fleming)向當地議會提交新修訂交通法案Bill 16，並於5月時獲得三讀通過。法案允許卑詩省交通財政部BCTFA基於住宅開發等原因而獲得土地或更改土地用途。BC省交通局旗下專營大溫哥華地區的運輸聯網TransLink亦於6月正式成立營利性房地產開發部門。運聯聲明中表示香港地鐵MTR是值得參考的成功例子。

溫哥華百老匯地鐵延伸項目準備開始挖掘隧道。該延線早在2018年由加拿大總理杜魯多Justin Trudeau及B.C省長賀謹John Horgan提出，由聯邦及省政府合資興建。規劃將興建5.7公里的千禧線( Millennium Line)延線，包括新增6個站點，西起自Arbutus地區，沿W Broadway公路一直延伸至東邊現時的VCC-Clark站。目前延線計畫已正式動工，預定2025年啟用。

加拿大安大略省長Doug Ford成功連任，保守黨(Ontario PC Party)在124個選區中取得83席，組成大多數政府。而加拿大樓價在經歷了疫情期間大幅增長後，房屋政策成社會關注重點。而Ford所領導的保守黨房屋政策主打增建房屋，目標在10年內興建150萬套新房屋。專家指從過去安大略省的供應數量恐怕未能成效，未來人口增幅持續樓價或再次走高。

加拿大銀行於當地時間6月1日宣佈再次調高基準利率50點子至1.5%。央行發表聲明表示由於能源及和食品價格上漲，全球及加拿大的通貨膨脹繼續上升。4 月份加拿大的 CPI 通脹率遠高於央行的預測，達 6.8%，並且預料在放緩之前可能會在短期內走高。央行將使用其貨幣政策工具使通脹回到目標並保持穩通脹穩定增長的良好預期。

BC省金融服務監管局BCFSA在上週四發現報告，建議為房地產買賣設下5天預報價期及3天冷靜期。早在去年11月BC 省政府公布房地產買賣冷靜期計劃，但遭到BC省房地產協會反對，財政部長Selina Robinson當時委託監管機構進行磋商，針對冷靜期的確實日數與其他潛在措施與房地產行業進行諮詢。而BCFSA近日發表諮詢報告給出相關建議。

加拿大金融機構監管局OSFI稱或在12月進行壓測措施檢討前，重新審視現有壓力測試之規定。OSFI認為近幾個月借貸環境隨央行加息而產生重大變化，貸款申請者面臨近年來最嚴峻的貸貸條件，監管局副局長Ben Gully表示OSFI是時候打開大門重新審視實際按揭情況。

加拿大樓價自疫情以來迅速上升，同時因疫情切斷供應而導致房屋供應不足。加拿大政府因此在2022年財政預算案上提出一系列的樓市降溫措施，當中包括禁止非加拿大居民獲得加拿大的非休閒性住宅物業兩年。然而，禁令自公布以來只聞樓梯響，對緩解現時的房屋短缺功效成疑。

加拿大副總理兼財政部長方慧蘭Chrystia Freeland於當地時間4月7日公佈來年財政預算案，內容首重房屋政策，具體內容除了廣為流傳的禁止外國人購買加拿大物業兩年外，還有多項房屋政策措施。以下簡列幾項與海外投資者較相關措施。

彭博社引述一名知情人士消息，加拿大將禁止外國人在兩年內購買加國房屋，並提供數十億美元來刺激建築活動，以試圖為飆升的房地產市場降溫。這些措施將於週四公佈的國家預算案中提出，同時該人士表示，該禁令不適用於學生、外國工人或永久居民。

在2022年第一季，加拿大各省政府積極應對樓價高企問題，從卑詩省(British Columbia)到安大略省(Ontario)，各省正在推出一系列旨在遏制樓價上漲的新措施，但許多房地產行業專家質疑這些舉措是否足以穩定樓價。