CBRE Research把奧斯汀和聖安東尼奧描述為德克薩斯州中部35 號州際公路沿線的「新興」產業市場。該地區構成了「德州黃金三角區」，甚至在全球經濟體量上來說也是重要區域。該地區在2021年經濟產出為1.5萬億美元，人口超過2000萬人，是全美國發展最快的地區。
CBRE高級董事總經理Scott Senese說道：「在創紀錄的需求和投資發展的推動下，德州I-35號高速走廊飛速增長。聖馬科斯和新布朗費爾斯位於奧斯丁和聖安東尼奧之間80英里的路段，是美國發展最快的城市之一，吸引了許多製造和分銷企業。隨著新居民的湧入和眾多公司將業務遷至德克薩斯州中部，預計強勁的工業活動將持續。」
根據美國人口普查局的資料統計，超過590萬人居住在包括奧斯丁和聖安東尼奧大都會區的100英里範圍內，預計未來五年增長率為10.1%。對於城市發展至關重要的18 -34歲年齡組占總人口的25%以上。在250英里範圍內，有超過2540萬消費者。其中，海斯郡在2010 -2020年間是全美人口增長最快的郡，在此期間人口增長了53%。科瑪律郡以49%的增幅位居第二，威廉姆森郡以44%的增幅位居第四。
根據CBRE 分析資料，I-35號走廊擁有46,000名勞動力人口，預計未來十年將增長21.2%，是全美最高的增長率之一。
整體而言，美國發展最快的10個郡中有6個位於德州，其中有三個位於I-35號走廊內。奧斯汀和聖安東尼奧的產業以35號州際公路相連，相距約80英里，車程不到90分鐘。近年，I-35走廊沿線的大面積土地對大型工業的發展有巨大幫忙。特別是貨運密集型產業，因這些產業的貨物運輸成本占其商業成本比例高於平均。I-35號走廊沿線有近97,000家貨運密集型企業。這些企業是走廊沿線貨物的主要生產者、運輸者及消費者。每年在I-35號走廊上運輸超過1.37億噸貨物，價值3070億美元，並花費近270億美元在貨運物流上。此外，在過去五年間，工業開發商將走廊內的工業空間量增加了近2140 萬平方英尺，總庫存增加了17.7%。
I-35號走廊沿線的貨運密集型產業每年雇用近210萬人，其中最大的產業分別為：零售貿易、食品服務、建築、物流及倉儲以及倉庫貿易行業。
貨運密集型產業就業的經濟影響—I-35號走廊沿線的年度總經濟貢獻：
- 超過400萬個就業機會
- 創造了2830億美元的個人收入
- 創造了3960億美元的州生產總值
- 680億的的聯邦、州和地方稅收收入
最近，關於「近岸外包」Near-Shore Outsourcing或產業價值鏈(Industrial Value Chain)以對沖地緣政治或疫情事件等的討論越來越多。但德州已經從全球供應鏈的變化中獲得了巨大的利益，正從全球價值鏈向墨西哥的趨向中獲益。這種轉變將提供強大的勞動力資源和消費者，單在聖安東尼奧和奧斯丁的250英里範圍內，就有2540萬消費者。
預計未來幾年將有更多零售商、批發商、廠商及物流供應商瞄準I-35號走廊，沿著這條走廊的倉儲和製造業或進一步迎來發展，最終將把奧斯丁和聖安東尼奧合併成一個有凝聚力的超級龐大市場。同時，強勁的需求將繼續降低空置率並促進租金的增長，使該地區在可預見的未來對投資者極具吸引力。
縱使奧斯汀與聖安東尼奧兩地持續吸引人才流入，兩地的房價仍有明顯差距。據Zillow全美樓價統計，聖安東尼奧現時平均樓價為$300,929美元，而奧斯汀則為$661,337美元。兩者之間巨大的住屋差距接近一倍。而如以房屋租賃成本來看，奧斯汀平均租金為$1,826美元，而聖安東尼奧在面積相約的情況下，平均租金只需$1,281。對於想節省開支的勞工而言，聖安東尼奧或是更可負擔的選擇。
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參考資料：
Rebusiness Online： Population Growth, Industrial Activity Explode Along Central Texas’ I-35 Corridor
