3月27日，福岡市營地鐵七隈線延線正式開通。日媒形容擴建延線是福岡市交通政策的重大轉折點。在開通儀式上，市長高島宗一郎強調：通過七隈線延線，地鐵網絡將成為一個完整網絡，發揮巨大的作用。延長線將使七隈線各站，到博多站的車程縮短 14 分鐘，大幅改善前往市內西南部的交通。
七隈線於2005年開通，並於2011年決定興建延線，原定於2020年通車，但興建過程中因沉降及疫情影響，一直延後至今。項目建築成本由最初的 450億日元擴大至 587億日元，預計通車後，每日載客量約 82,000名乘客。
延線全長1.4公里，連接現有的天神南站及博多站，中間新設櫛田神社前站。開通後，從七隈線到博多站所需時間，縮短約14分鐘，包括換乘時間。從最遠的橋本站至博多，車程由過去逾40分鐘縮減至28分鐘，而天神南站到博多站只需3分鐘。由六本松到東區的東比惠站由過去的29分鐘，縮減至19分鐘。
過去，七隈線乘客如需前往博多站，均需於天神南站下車，出站步行約600米到空港線天神站。延線開通後，不需轉乘即可直達博多站。前往機場乘客可於博多站內轉乘空港線，旅途更為便捷。福岡市正於天神及博多這兩個市內主要樞紐，推進名為「天神ビッグバン」及「博多コネクティッド」兩個都市再開發計劃，而七隈線將成為連接此兩區的新動脈。市政府預計七隈線將提高此兩區的流動性，連帶對區內的商業及旅遊業帶來正面影響。
七隈線各站升幅 ( 左至右：租金、二手公寓樓價、二手一戶建樓價 )
從此之外，延線對七隈線沿站樓價亦有提升作用，據不動產信息服務機構 LIFULL HOME 的調查顯示，截止3月13日，過去12個月數據顯示，大部分七隈線沿線住宅均錄得樓價升幅，最大升幅出現於賀茂站，該站一戶建樓價平均上漲12.51%，其次為梅林站(10.69%)。公寓方面(上圖中間)，藥院站以7.96%增幅排名首位，其次為橋本站(6.48%)，均高於福岡縣平均(5.82%)。租金升幅(上圖左方)以藥院大通站(4.79%)最為突出，增幅更高於空港線各站。
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新聞來源：
福岡市地下鐵：七隈線（天神南～博多）延伸
