2025 財政年度（截至 2025 年 9 月），美國拒絕了近四分之一申請 B1 商務簽證與 B2 旅遊簽證的南韓公民——這是美國國務院（State Department）自 2006 財政年度起有紀錄以來，南韓拒簽率最高的一次，也是日本申請人拒簽率的四倍以上。
根據在野黨「國民力量黨」議員金大植（Kim Dai-sik）於 10 月 26 日公布的南韓外交部資料，南韓 B1／B2 簽證申請人的調整後拒簽率在 2025 財政年度達到 24.73%，較前一年的 14.97% 上升 9.76 個百分點。這項數字與美國國務院自行公布的統計表吻合，並超過南韓先前的紀錄高點——2014 財政年度的 21.2%。「調整後拒簽率」不計入最初被拒、但同年補交文件後仍獲發簽證的申請人；南韓這項數字在 2021 至 2024 財政年度間曾介於 14.44% 至 18.03%。
這些數字不包括透過免簽證計畫（Visa Waiver Program）赴美的南韓公民——該計畫容許持電子旅行許可（ESTA）者最長停留 90 天、無需正式申請簽證。根據《韓國先驅報》（Korea Herald）報導，實際核發給南韓公民的 B 簽證數量下跌 21.2%，從前一年的 15,508 件降至 12,226 件。
南韓的拒簽率遠高於其他免簽證計畫夥伴國：日本為 5.68%，英國為 20.44%，德國為 12.22%，法國為 9.67%。唯有愛爾蘭（25.12%）高於南韓。同期中國（20.21%，較前一年 25.37% 下降）與越南（22.08%，大致持平）的走向則不同。
由於華府不會公開個別簽證被拒的具體原因，南韓外交部表示只能就整體數字走向作出推測。根據《中央日報》（Korea JoongAng Daily）報導，外交部向金大植辦公室表示：「我們推測，由於移民議題在美國國內政治中日益具爭議性，簽證審查政策趨嚴可能造成了影響。」觀察人士則指出，2025 年 9 月 4 日美國移民執法人員在喬治亞州一處現代汽車（Hyundai Motor）與 LG Energy Solution 合資電池廠工地拘留超過 300 名南韓勞工的事件，是美國當局此後對待南韓商務旅客與勞工態度轉變的一個關鍵節點。
簽證摩擦也波及雙邊外交互動：執政黨「共同民主黨」議員鄭清來（Jung Chung-rae）因簽證未能及時核發，被改派離開以美國事務為主的國會委員會職務；黨魁金民錫（Kim Min-seok）原定訪問華府的行程，也因美國期中選舉前難以安排國會議員會面而延後。
對計劃赴美從事商務或旅遊活動的南韓公民而言，實務上的重點是：拒簽機率明顯高於以往年份，且官方不會說明個別拒簽的具體原因——申請人應預期審查會更仔細檢視與南韓的連結（工作、財產、家庭等能證明有意返國的因素），並在預定出發日期前預留更多申請時間。
