新加坡亂過馬路罰多少？50 公尺規則、紅綠燈與斑馬線規定，外國人走路前先看懂

交通警察 10 月再提醒：新加坡亂過馬路，離穿越設施 50 公尺內就算違規

新加坡亂過馬路的判斷標準很具體：依《道路交通（行人穿越道）規則》第 3 條，行人只要在斑馬線、紅綠燈行人穿越道、行人天橋或地下道兩側 50 公尺內，就必須使用這些設施過馬路；警方的和解罰款是 S$50，上法院初犯最高可罰 S$1,000 或監禁 3 個月。

依 Mothership 2026 年 10 月 20 日的報導，新加坡交通警察（Traffic Police）在 10 月 19 日發臉書貼文，提醒行人不要亂過馬路，照片拍在小印度的實龍崗路（Serangoon Road）和中央商務區（CBD）的 Park Street。Park Street 只是一條單向、單線的小路，路邊仍立著禁止亂過馬路的告示。交通警察在貼文中表示，已經對亂過馬路的行人採取執法行動。同一篇報導也提到，2026 年 7 月在文慶（Boon Keng）地鐵站附近的取締行動中，被抓到的人收到 S$50 和解罰款。

這篇用這則提醒當入口，整理在新加坡走路過馬路的規定：哪裡不能過、罰多少、紅綠燈與斑馬線怎麼走，以及剛搬到新加坡的人最容易踩到的地方。

本文重點

誰需要留意：剛搬到新加坡工作的外籍上班族、帶小孩的家長、長者，以及短住或旅遊、習慣「看沒車就過」的人。
新加坡亂過馬路的核心是「50 公尺規則」：附近有斑馬線、紅綠燈、天橋或地下道，就要走過去用；路窄、單線、沒車都不是例外。
罰則分兩層：警方開的和解罰款 S$50（2019 年 4 月 1 日起由 S$20 調高）；如果被控上法院，初犯最高 S$1,000 或 3 個月監禁，再犯最高 S$2,000 或 6 個月，也可以兩者並罰。
紅綠燈路口只能在綠色小人亮時過；翻越路邊欄杆或分隔島本身也違規。

新加坡亂過馬路的 50 公尺規則：哪些地方一定要走穿越設施

《道路交通（行人穿越道）規則》（Road Traffic (Pedestrian Crossings) Rules）對「行人穿越道」（pedestrian crossing）的定義，包括道路上的穿越道，也包括地下道和天橋。以下規定全部出自這份規則（新加坡法規網 SSO 現行版本）：

你所在的位置或情況	規定	條文
斑馬線、紅綠燈行人穿越道兩側 50 公尺內	必須走穿越道過馬路	第 3(1) 條
行人天橋、地下道兩側 50 公尺內	必須走天橋或地下道	第 3(1) 條
路邊告示標出較短距離	以告示標示的距離為準	第 3(1)、3(2) 條
紅綠燈行人穿越道	只在綠色小人（green man）亮時過	第 3(3) 條
路邊、草地邊或分隔島上的欄杆	不得翻越、從下面鑽過或從缺口穿過	第 3(4) 條
附近 50 公尺內沒有穿越設施	走最直接的路線，並讓所有車輛先行	第 13(1) 條
在穿越道上	不得停留超過過馬路所需的時間	第 12 條

這張表最容易被忽略的是兩點。第一，規則沒有「路很窄就可以」的例外，這正是交通警察特別拍 Park Street 的原因。第二，天橋和地下道也算穿越設施，所以在天橋附近直接從路面穿過去，一樣違反 50 公尺規則。

天橋的豁免只有兩種人： 依第 3(5) 條，雙腿無法完全使用的人，以及有註冊醫生證明心臟病或其他狀況、爬天橋可能危及健康的人，可以不使用天橋。這項豁免只針對天橋，不包括斑馬線和紅綠燈。

新加坡亂過馬路罰多少：和解罰款與法院罰則

新加坡亂過馬路的罰款，多數情況是警方提出的和解罰款（composition fine，也稱 composition sum），繳了就不再追究；如果不繳或案件被起訴，就看法院判決。依據分別是新加坡內政部 2020 年 2 月 27 日的國會答覆，以及《道路交通法》（Road Traffic Act 1961）第 131(2) 條：

情況	金額或刑度	依據
警方和解罰款	S$50（2019 年 4 月 1 日起，原為 S$20）	內政部國會答覆 2020/02/27
法院定罪・初犯	最高 S$1,000 罰款或 3 個月監禁，或兩者並罰	《道路交通法》第 131(2)(a) 條
法院定罪・再犯	最高 S$2,000 罰款或 6 個月監禁，或兩者並罰	《道路交通法》第 131(2)(b) 條

內政部最近一次公開這個和解金額是 2020 年；依 Mothership 引述《海峽時報》（The Straits Times），2026 年 7 月的取締行動仍是 S$50。實際金額以警方開出的通知為準。

為什麼新加坡亂過馬路抓得嚴：官方數字

新加坡內政部 2025 年 10 月 14 日的國會書面答覆提到，2025 年上半年交通警察處理約 730 件亂過馬路案件，比前一年同期增加 4%；同期有 9 宗致命交通事故涉及亂過馬路的行人，前一年同期是 7 宗。內政部 2020 年的答覆則提到，2017 至 2019 年共有 59 宗涉及亂過馬路行人的致命事故，其中約 68% 涉及年長者。

內政部 2025 年 2 月的答覆也說明，交通警察自 2023 年起在熱點加強執法。也就是說，Park Street 和實龍崗路的照片不是偶發，而是長期執法的一部分。

紅綠燈、斑馬線與 Green Man+：在新加坡過馬路的實用規則

新加坡 Waterloo Street 路口的行人號誌，綠色小人亮起並顯示倒數秒數 — 新加坡 Waterloo Street 路口的行人號誌。圖：宅點相片庫（商用授權）資料照，經裁切

紅綠燈路口：等綠色小人。 第 3(3) 條寫明，號誌控制的行人穿越道只能在綠色小人亮時過。倒數秒數快結束才衝出去，或紅色小人亮時看沒車就過，都不在規則允許的範圍內。

斑馬線：行人優先，但要先看。 依第 6 條，沒有號誌控制的斑馬線上，車輛要讓正在過或準備過馬路的行人先行。交通警察在 10 月的貼文中也提醒，過馬路前要確認安全。

Green Man+：年長者和身障人士可延長綠燈。 新加坡交通部的國會答覆說明，在年長者和身心障礙人士常用的路口（例如綜合診療所、巴剎附近），符合資格的人在讀卡器上拍一下優待卡，下一次綠燈時間就會延長；依交通部 2017 年的答覆，依路寬最多可延長 13 秒。

走路看手機：安全提醒，不是另立罰則。 內政部 2025 年的答覆提到，交通警察的道路安全宣導會提醒行人用指定穿越處、留意車流、避免手機等分心。《道路交通（行人穿越道）規則》裡沒有專門針對行人看手機的條文，但邊走邊看手機時穿越馬路，仍要遵守上面的 50 公尺與紅綠燈規定。

新加坡亂過馬路的常見誤解

誤解：路很窄、只有一條車道，直接過沒關係。 規則以距離穿越設施 50 公尺為準，沒有路寬例外，Park Street 就是例子。提醒：看到禁止告示就繞到斑馬線。
誤解：沒有車就可以闖紅燈。 第 3(3) 條只允許在綠色小人亮時過，與有沒有車無關。提醒：等綠燈，倒數快結束就等下一輪。
誤解：天橋太遠，從底下過不算違規。 天橋和地下道在定義上都是行人穿越道，50 公尺內一樣要用。提醒：只有雙腿行動不便或有醫生證明的人可以不爬天橋。
誤解：外國人或旅客不熟規則，不會被罰。 法規沒有依國籍或停留時間區分，罰則對所有行人一體適用。提醒：短住也一樣照規則走。
誤解：附近沒有斑馬線就可以隨意過。 50 公尺外雖然不受第 3(1) 條限制，但第 13(1) 條要求走最直接路線，並讓所有車輛先行。提醒：確認兩邊都沒有車再過。