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2024年9月的英國房價指數顯示，由於抵押貸款（按揭）利率降至15個月來的最低點，市場活躍度顯著提升，房屋銷售量增長。儘管買家對價格仍然敏感，市場供需改善支撐了房價的溫和增長。報告顯示，全英平均房價同比上漲0.7%，部分較可負擔地區房價漲幅達2.5%。與此同時，市場上的「無交易鏈」（chain-free）房屋數量增加，顯示投資者與第二套房持有者正在出售資產，以應對潛在的稅務變動。

2024年房地產市場迎來高銷售熱潮，交易活動達到自2020年以來的最高水平。房價通膨率從去年的-0.9%回升至1%，顯示市場正在逐步回暖。儘管市場供應量高，導致價格漲幅受限，但首次置業者（FTBs）成為2024年房地產市場的主要購買群體，佔據總交易量的36%。

2024年，英國房地產市場在收入增長與較低的抵押貸款利率支持下恢復增長，市場調整至更高的借貸成本。根據最新數據，2025年房價預計將上升 2.5%，交易量增長 5%，達 115萬筆。然而，印花稅變動將對部分市場產生影響，尤其是英格蘭與北愛爾蘭。

2024年，英國房地產市場呈現持續復甦，銷售量顯著回升。然而，由於經濟不確定性及抵押貸款利率的影響，買家對價格仍然敏感。2025年，市場預計將維持增長，但地區差異將持續存在。

2023 年，英國房地產市場受制於高通脹與 15 年來最高利率，導致商業房地產投資量跌至十年新低。2024 年上半年仍面臨挑戰，但通脹下降、利率趨勢反轉，將在下半年帶動市場復甦。此外，英國即將舉行大選，政府可能會透過春季預算案推出稅務優惠政策，以提振經濟與投資情緒。

2024年12月英國租金及房價報告顯示，英國房價漲幅達3.3%，創2023年2月以來新高，平均房價為£290,000。英國私人租金年增長率為9.0%，雖低於11月的9.1%，但仍處於歷史高位，倫敦租金增幅領先全國，達11.5%，平均租金為£2,220

2024年，英國房地產市場經歷了一年的回升，與2023年的市場低迷形成了顯著對比。在2023年，由於借貸成本上升，英國的房價遭遇了明顯的下跌，而2024年，房價的回升主要集中在北部地區。根據最新數據，全英國約1,500萬套住宅在2024年增值，平均增長£7,600，顯示出市場的復甦。然而，南北差距依然明顯，北部地區的增長幅度遠超南部，並且多個因素影響了不同地區房價的表現。

讀者提問：J 小姐：本人現時持有英國物業是以聯名形式持有。想了解，在稅務申報時，是否必定要根據，持有比例進行申報？可否僅由一方申請全部租金入息？

考文垂輕軌道（Very Light Rail, VLR） 於2023年11月14日成功完成首次道路測試，成為英國首個實現這一里程碑的城市。該測試在考文垂市中心模擬現實條件的道路上進行，展示了電池驅動的輕量化車輛在應對急轉彎和坡度挑戰方面的技術能力。此舉被視為推動城市交通創新的重要一步，同時也為其他中小型城市引入類似系統提供了可參考的技術基準。然而，儘管道路測試成功，該項目因資金問題導致的延誤正引發社會廣泛關注。考文垂市議會內閣預計今年夏天批准在市中心對其超輕軌（VLR）計畫進行重大試驗。 考文垂超輕型軌道 的概念最早於2016年提出，旨在提供比傳統有軌電車更低成本、更快速建設的交通方案。該系統由華威製造集團（Warwick Manufacturing Group, WMG） 與 運輸設計國際公司（Transport Design International, TDI） 合作開發，採用電池供電的輕量化車輛，避免使用高架電纜，並利用創新的薄型軌道技術以減少地下管線的干擾。這些設計不僅大幅降低了每公里的建設成本，還縮短了建設周期，使其更適合中小型城市的需求。2023年的測試成功顯示出該技術的潛力，也為未來的大規模部署奠定了基礎。 儘管技術測試取得成功，考文垂超輕型軌道項目在資金獲取方面遇到了重大挑戰。2024年3月，英國交通部（Department for Transport, DfT） ...

 考文垂輕軌道（Coventry Very Light Rail, CVLR） 是一項旨在革新城市公共交通的創新工程，被譽為英國首個「超輕型軌道」系統。該項目計劃於2026年投入運營，不僅是二戰後考文垂首個重啟的電車系統，也被視為解決當前公共交通建設成本高、施工周期長等問題的突破性解決方案。CVLR的核心理念在於利用先進的技術和設計，使輕軌系統更加經濟高效，為全英國乃至全球提供一種全新的城市交通模式。 這套系統的設計將技術創新置於核心，特別是在車輛與軌道的研發方面。車輛採用電池驅動，避免了傳統輕軌依賴高架電纜的問題，從而實現零排放。此外，車輛具備15米的小轉彎半徑，可以輕鬆適應城市狹窄街道。每輛車可容納50名乘客，其中20名為座位乘客，其餘則為站立乘客，未來更計劃引入自動駕駛技術以提升運營效率。軌道設計同樣令人矚目，採用了薄型預製結構，不僅降低了對地下設施的影響，也能快速安裝，極大地減少施工時間和成本。 相比傳統輕軌系統每公里高達£25至£100百萬的建設成本，CVLR的目標成本僅為每公里£10百萬，大幅提升了經濟性與可行性。這一創新的高性價比特性，使其有潛力在全國中小城市中推廣，從而讓更多地區享受高品質的公共交通服務。施工方面，考文垂輕軌道的軌道系統設計不僅可快速安裝，干擾期也從傳統的數年縮短至僅數週，對周邊商業活動和居民生活的影響大幅降低。   更多閱讀：英國首條輕軌道 (VLR) 將在考文垂進行道路測試 但離開通仍困難重重 目前，首階段計劃是建設連接考文垂火車站、市中心和考文垂大學醫院的路線，並計劃未來擴展至華威大學和其他商業、住宅及工業區。遠期目標包括建設四條主要路線，覆蓋城市關鍵區域，並連接伯明翰高鐵換乘站。這些計劃的實施不僅將提升考文垂的交通網絡，更可能成為全英國輕軌系統創新示範，為其他城市提供可借鑒的技術與管理經驗。 儘管項目前景廣闊，但挑戰依然存在。現行《運輸與工程法案》的流程過於冗長且昂貴，對這類創新技術的推廣形成了阻礙。資金分配的不確定性則進一步增加了項目實施的難度，雖然已獲得地方和跨黨派支持，但缺乏穩定的資金來源仍是主要問題。此外，輕軌自動化技術的發展尚未得到與汽車自動駕駛技術同等的重視，這也需要政府加大支持力度，推動相關研究與應用。 考文垂憑藉其作為英國交通創新中心的歷史地位，正在為未來公共交通開創新局面。CVLR不僅展示了地方政府與創新企業合作的潛力，也為解決城市交通擁堵、降低碳排放提供了可持續的選擇。如果能克服法規、資金和技術上的挑戰，這一項目或將改變英國乃至全球城市交通的未來，成為公共交通領域的革命性典範。