關於房地產地產的事

用冷兵器打星球大戰:貿易戰只是引子

美國再次祭出關稅武器,針對超過 Dirty 15 國的商品加徵關稅,表面上看似一場升級版的貿易戰。但如果你仔細檢視被課稅的商品清單,會發現——這場戰爭打得很「實」,卻沒那麼「新」。 市場便湧現恐慌情緒,仿若1930年《斯穆特-霍利關稅法》(Smoot-Hawley Tariff Act)重現人間——該法條曾引發一連串報復性關稅,造成全球貿易崩潰與經濟大蕭條。但我們需要冷靜問一句:今日的經濟結構,是否仍與當年相同?

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李嘉誠不是怕地緣,而是離場航運的結構性泡沫

《轉勢筆記》| 1/4/2025   " 他逃離地緣政治風險、避開中美貿易戰火線。然而,這樣的解讀太過表面" 李嘉誠的「最後一跳」,真的是為了地緣政治嗎? 李嘉誠出售環球港口資產, 媒體與評論幾乎一致認為,他是在逃離地緣政治風險、避開中美貿易戰火線。然而,這樣的解讀太過表面,也過於「當代」。因為真正驅使他離場的,不是新聞頭條上的政治風浪,而是一個已經無聲崩壞多年的產業本質。 事實上,海運與港口業早在 2010 年後就已步入慢性衰退,貿易戰不過是催化,而非根因。李嘉誠從來不是一個靠新聞做決策的人。他看見的,是這個行業的終局,而不是一場短期風險。與其說避走避地緣,不如說這是一場資本的告別 全文內容 參考資料出處: UNCTAD –...

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加 25% 汽車關稅,不是打中國?最痛是,日本與德國

當川普在 2025 年 3 月底高調宣布,將從 4 月 2 日起對所有進口汽車徵收 25% 關稅時,全球市場一片譁然。許多人的直覺反應是:這又是一場針對中國的貿易戰延長賽。但若你翻開美國海關數據,會驚訝地發現——中國僅占美國汽車整車進口的 1.7%,全年出口額約 38 億美元,連前五大來源國都排不上。

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他真的全身而退了嗎?李嘉誠與中國之間,留著怎樣一根線

上一篇文章 提到,「不需要再思考應不應該賣出,或者能不能賣出,而是要思考——賣出後會發生什麼?」,市場很快說傳出,長和最快下週前出售巴拿馬港口,但中國國企據報與長和暫停新合作,特別之處在於,相關內容,注明——「但現有合作項目不受影響」。

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關於房地產地產的事

研究海外物業超過15年,喜歡以數據分析,了解樓市變化,喜歡實地考察不同城市

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